三菱重工、民間旅客機用エンジン部品増産の新工場建設に約５０億円投資
民間旅客機用エンジン部品の増産体制整備
専用新工場を建設
三菱重工業は、名古屋誘導推進システム製作所（愛知県小牧市）において民間航空機用エンジン部品の増産体制を整備する。需要が好調なＰＷ４０００、Ｖ２５００用部品の増産、および開発中の新型エンジンＴＲＥＮＴ１０００用部品の生産開始に向け、約５０億円を投資してエンジン部品専用の工場を新たに建設する。新工場は２００７年９月竣工の予定で、２００８年１月からの操業を目指す。
今回の増産体制の整備は、当初想定以上の需要増に対応するもの。ボーイング社やエアバス社の主要旅客機に搭載されているＰＷ４０００やＶ２５００は、２００４年度以降の航空需要の回復を受けて生産量が急増、また、英国ロールス・ロイス社との初の協業であるボーイング社次期主力旅客機７８７向け ＴＲＥＮＴ１０００は、７８７の好調な受注を背景に大幅な増産要求が寄せられており、体制整備後は月産約８台の生産を目指している。
新工場はこれらに応えるべく、民間機用エンジン部品専用工場として、延床面積約１１，０００ｍ２の２階建てで既存の工場に隣接して建設される。
ＰＷ４０００とＶ２５００はともに国際共同開発のエンジンで、ＰＷ４０００は、米国のプラット・アンド・ホイットニー社を中心に、日本やドイツなどのメーカーが参画した推力２５～４５トン級の大型民間航空機用エンジン。当社はコンプレッサーやタービンの部品、燃焼器などの重要部品の製造を担当している。一方のＶ２５００は、日本、米国、英国、ドイツの４ヵ国６メーカーが参画している推力１１～１４トン級エンジンで、当社は低圧コンプレッサーや高圧タービンのケーシングなどの製作を手掛けている。
また、現在開発中の新規機種であるＴＲＥＮＴ１０００は、ボーイング７８７に搭載するエンジンの一つで、推力は２４～３２トン級。当社はその中核部分である燃焼器および低圧タービンブレードの開発・製作を担当している。
当社は、今回の体制整備により、需要増に対応しつつ、品質と納期の両面で顧客のニーズに的確に応えていく。
以 上