ダイムラー日本、メルセデス・ベンツ「Ｅクラス」の全ラインアップを大幅改良
メルセデス・ベンツ Ｅクラス 全ラインアップを大幅改良
新世代ディーゼルモデル「Ｅ３２０ ＣＤＩ アバンギャルド」を追加発売
ダイムラー・クライスラー日本株式会社（社長：ハンス・テンペル、本社：東京都港区六本木一丁目９番９号）は、メルセデス・ベンツ Ｅクラス全ラインアップの内外装デザインや仕様を大幅に変更するとともに、全ラインアップを刷新し、最新鋭ディーゼルエンジン搭載の「Ｅ３２０ ＣＤＩ アバンギャルド」、新世代Ｖ型８気筒エンジン搭載の「Ｅ５５０ アバンギャルドＳ」、およびトップパフォーマンスモデル「Ｅ６３ ＡＭＧ」を追加し、本日より全国のメルセデス・ベンツ正規販売店を通じ発売いたします。（Ｅ３２０ ＣＤＩ アバンギャルド〈セダン／ステーションワゴン〉、Ｅ６３ ＡＭＧ ステーションワゴンは予約注文を開始）
新型Ｅクラスの外観は、フロントグリルとフロントスポイラー部の立体的な造形を強調するとともに、ヘッドライト内のターンシグナル部に３本のフィンデザインをあしらい、よりアグレッシブな表情を与えています。リアビューは、コンビネーションランプ（セダン）や、ハイマウントストップランプ（ステーションワゴン）のデザインを変更し、精悍なイメージを強調するとともに、後続車からの視認性を高めています。また、ドアミラーの形状を変更し、後方視界の向上と高速走行時における風切り音低減を図りました。
またＥ３００、Ｅ３５０、Ｅ５５０に採用した「アバンギャルドＳ」仕様は、ＡＭＧデザインのアルミホイールとボディパーツ、ツインクロームエグゾーストエンドを装備し、外観のダイナミックさを一層増しています。さらに、内装は、ステアリングから手を離すことなくスピーディなシフト操作を可能とするパドルシフトや、ホワイトステッチ入りブラック本革スポーツシート、ラバースタッド付ステンレス製ペダルなどの装備が、スポーティ感を演出しています。
安全面では、メルセデス独自の先進の安全コンセプト「ＰＲＯ－ＳＡＦＥ（プロセーフ）」を導入するとともに、新装備として「ＰＲＥ－ＳＡＦＥ（プレセーフ）＊１」、「アダプティブブレーキ＊２」等を採用し、安全性をさらに高めています。
＊１）事故の発生を予見し、衝突までの一瞬に乗員保護態勢を整える機能です。
＊２）雨天時のブレーキディスクの水膜を除去し制動距離を短縮するドライブレーキ機能や、ドライバーがアクセルペダルから急に足を離したことを検知し、急制動に備えるプライミング機能、ブレーキペダルを踏み続けたり駐車ブレーキを効かせなくても停止状態を維持するホールド機能などを備えています。
新ラインアップ「Ｅ５５０ アバンギャルドＳ」は、吸／排気のバリアブルバルブタイミング機構をはじめとする最先端テクノロジーを駆使したＤＯＨＣ ４バルブの新世代５．５リッターＶ型８気筒エンジンを搭載し、２８５ｋＷ（３８７ＰＳ）／５３０Ｎｍ（５４．０ｋｇｍ）のゆとりのあるパワー／トルクと、スムーズなエンジンフィーリング、すぐれた静粛性と低エミッションを実現しています。
「Ｅ６３ ＡＭＧ」は、メルセデスＡＭＧ社初の独自開発により、３７８ｋＷ（５１４ＰＳ）の圧倒的なパワーとシャープなエンジンフィールを実現したＤＯＨＣ ６．３リッターＶ型８気筒エンジンを搭載するとともに、強化型エアサスペンションやブレーキシステムを装備したＥクラスのトップパフォーマンスモデルです。ＡＭＧデザインの専用ボディパーツや、チタニウムグレーのＡＭＧ ５スポークアルミホイールによる存在感溢れるスタイリングと、ＡＭＧナッパレザースポーツシート、シルバーアルミニウムのパドルシフト付ＡＭＧスポーツステアリング、ＲＡＣＥＴＩＭＥＲ（レースタイマー）機能付専用メーターパネルなど、高級かつスポーティな個性を強調したインテリアを採用しています。
「Ｅ３２０ ＣＤＩ アバンギャルド」は、優れた環境性能と走行性能、経済性を兼ね備えたエンジンとして、いまやヨーロッパにおける乗用車の主流となりつつあるコモンレールディーゼルエンジンを搭載したモデルです。
新開発の３リッターＶ型６気筒ＣＤＩエンジンは、ピエゾインジェクターを用いたＣＤＩ（コモンレール・ダイレクト・インジェクション）やＶＮＴ（バリアブル・ノズル・タービン）ターボチャージャーなどの最新テクノロジーを駆使し、１５５ｋＷ（２１１ＰＳ）の最高出力と、５４０Ｎｍ（５５．１ｋｇｍ）の最大トルクを発生。メルセデス・ベンツ独自の７Ｇ－ＴＲＯＮＩＣ（電子制御７速トランスミッション）との組み合わせにより、５リッタークラスのガソリンエンジンに匹敵する優れた加速性能と、静粛性、２リッタークラスガソリンエンジンなみの燃費経済性を兼ね備えています。また環境適合性においても、綿密な燃焼制御や酸化触媒、高性能ＤＰＦ（粒子状物質除去フィルター）を採用し、同排気量のガソリンエンジンよりはるかに少ないＣＯ２排出量と、ＮＯｘ・ＰＭ法をはじめとする日本の排出ガス規制に適合する、すぐれたクリーン性能を発揮しています。
（※ 以下、詳細は添付資料を参照してください。）
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