日産自、北海道・陸別試験場の高速周回曲線路が完成
日産自動車、北海道 陸別試験場の高速周回曲線路の竣工式を実施
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス ゴーン）は、北海道 陸別試験場（北海道足寄郡陸別町）にて、２００４年７月より建設を進めてきた高速周回曲線路がこのほど完成し、１１日、竣工式を実施した。
今回完成した高速周回曲線路は、勾配変化と屈曲が連続する一周８．１ｋｍの一般高速道路を模した国内最大級の試験路である。このコースの完成により、一般道と同じ条件での動力性能や操縦安定性の評価が安全、かつ繰り返し実施可能となり、性能の造り込みや品質向上に寄与する。
日産はこの高速周回曲線路を利用して、さまざまな路面状態での高速・超高速走行における車両挙動や性能確認、ドライバーの運転行動の研究に加えて、ＩＴＳ・運転支援システム使用時のドライバー運転行動の研究等を行う。
北海道 陸別試験場は、欧州での代表的な郊外道路とサーキットコースを再現した一周７．２ｋｍのカントリーロード等をすでに備えており、今回完成した高速周回曲線路と組み合わせることで、合計約１６ｋｍの試験路となる。これにより、一般道走行から超高速走行まで総合的な車両実験が可能となり、お客さまの車両走行性能への期待や要望に、これまで以上にお応えできる車両開発体制が整う。
日産は、中期経営計画である「日産バリューアップ」（２００５年度～２００７年度）に取り組んでおり、本中期経営計画の期間中、世界で２８車種の新型車投入を予定している。今回完成した高速周回曲線路を含む北海道 陸別試験場での車両実験は、これらの新型車の商品開発に、大きく貢献するものである。
なお同社では、同試験場の他国内に３ヶ所（栃木、追浜、茂木）、海外に１ヶ所（米国アリゾナ州）に試験場を保有している。国内で最大規模となる北海道 陸別試験場は、グローバル市場における高速道路での走行を想定した高速走行時の先進性能・信頼性開発、および寒冷気象環境（降雪、各種凍結路面等）での性能開発の役割を担い、１９９１年から運用を開始している。
北海道 陸別試験場の概要は次の通り
●所在地
北海道足寄郡陸別町字林内４８－１
●敷地面積
約７０５万平方メートル
（札幌ドームの１３０倍、東京ドームの１５０倍＜建築面積の比較＞）
●主要設備
カントリーロード
登降坂路
直線路
ダートサーキット路
オフロード試験路
●沿革
１９８６年 １０月 試験場の候補地として陸別町を選定
１２月 建設決定発表
１９８８年 ６月 着工
１９９１年 １２月 第１期工事（カントリーロード、ダートサーキット路等完成、運用開始）完了
１９９２年 １月 寒冷地試験開始
９月 夏期（丘陵地）試験開始
１９９９年 １２月 第２期工事（登降坂路等完成）完了
２００４年 ７月 高速周回曲線路 着工
２００６年 ８月 高速周回曲線路 完成
以 上