富士通ゼネラル、出力３０％向上した電動アシスト自転車用アキシャルモーターを開発
小型・軽量で、出力３０％※１ＵＰを実現
電動アシスト自転車用アキシャルモーターを開発
（ＭＵ－ＦＧ３３ＡＯ）
この度当社は、バッテリー電源用モーターとして、小型・軽量でありながら、出力を３０％※１ＵＰした電動アシスト自転車用アキシャル形ＤＣモーターを開発しました。
電動アシスト自転車用モーターは、自転車のデザインを損なわない小型・軽量化と高出力化が望まれています。
そこで当社はこのニーズに応え、独自の鉄心形状とツインローター構造により、小型・軽量および高出力を実現し、従来の電動アシスト自転車用として使われているラジアル形ＤＣモーターに比べ、容積約１５％※１の小型化、質量約２２％※１の軽量化を図り、さらに最大出力を約３０％※１ＵＰさせたアキシャル形ＤＣモーターの開発に成功しました。
このモーターは、独自のコア形状や配置により、電力ロスの少ない巻線構造とすることで、バッテリー電源（低電圧）用モーターとして優れております。２００７年春よりサンスター技研株式会社殿で発売される電動アシスト自転車用ユニット「Ｓ０２」に搭載されます。
サンスター技研株式会社殿は、この小型・軽量でありながら、高出力を実現したモーターを電動アシスト自転車に搭載することによって、１回の充電で従来比約１．５倍※２の走行距離を実現することができました。
【 主な特長 】
－バッテリー電源用モータ－として小型・軽量、高出力を実現―
１．独自のコア構造により、小型化１５％※１、軽量化２２％※１を実現
モーターは、鉄心に銅線を巻いた複数の電磁石とマグネットが、回転軸を中心に磁力による吸引、反発を繰り返すことで回転しています。そして銅線に電流が流れることで電気エネルギーを機械エネルギーに変換する機器であるため、効率良くエネルギー変換をすることがモーターの性能を左右します。
当社は理想的なエネルギー変換を行うためアキシャル形ＤＣモーターの開発において、電磁石を２つの円板上に配置されたマグネットで挟み込み、マグネットの磁束が通る通路を最短にする構造を実現しました。さらに電磁石においても最適な巻線構造を実現し、鉄心で発生する「鉄損」や銅線で発生する「銅損」を抑え、エネルギー変換の効率を向上させています。そのうえ、この構造はマグネットと電磁石の向き合う面積が大きく取れるため、小型化・軽量化を図ることができます。
これにより、電動アシスト自転車用のモーターとして、従来のラジアル形ＤＣモーターに比べて、容積で約１５％※１の小型化、質量で約２２％※１の軽量化を実現しております。
＊参考図１：アキシャルギャップ形とラジアルギャップ形の構造比較
２．バッテリー電源用（ＤＣ２４Ｖ）モータ－として出力を３０％※１ＵＰ
新モーターはバッテリー電源用（ＤＣ２４Ｖ）として開発し、高出力（最大３３０Ｗ）を実現しました。
ラジアル形ＤＣモーターは鉄心が一体となっているため形状的な制約から比較的細い銅線が使用されます。
当社のアキシャル形ＤＣモーターは鉄心をボビン状にすることで、電気抵抗の少ない太い銅線を容易に巻線することができます。このことから、電力ロスの少ない巻線構造が可能となり、バッテリー電源用モーターの高出力化が実現できました。
＊参考図２あり。
【 発売時期・生産台数・希望小売価格 】
生産予定台数：当初 月産３，０００台
生産拠点（株）：富士通ゼネラル青森事業所
青森県上北郡七戸町字荒熊内６７番地２号
【 主な仕様 】
項 目：アキシャル形ＤＣモーター
機種名：ＭＵ－ＦＧ３３ＡＯ
適 用：電動アシスト自転車ユニット用
モーター方式：ブラシレスＤＣモーター
電 源：ＤＣ２４Ｖ
駆動方式：ＰＷＭインバーター制御
性 能：出力（短時間定格）：３３０Ｗ（最大）
モーター効率：８５％（最大）
サイズ：Ｏ９９ｘ４８ｍｍ
質 量：１，１４０ｇ
※１サンスター技研（株）殿のラジアル形ＤＣモーター比（当社調べ）
※２サンスター技研（株）殿のラジアル形ＤＣモーターを搭載したユニット比
（サンスター技研（株）殿調べ：但し走行条件、道路状況、天候などにより変化します。）