Ｊ．Ｄ．パワー、「2006年米国自動車耐久品質調査」の結果を発表
米国にて既報（日本時間８月１０日午前２時）
米国の自動車耐久品質、高級車ブランドと大衆車ブランドの格差が大幅に縮小
２００６年米国自動車耐久品質調査（ＶＤＳ）
ＣＳ（顧客満足度）に関する調査・コンサルティングの国際的な専門機関である株式会社Ｊ．Ｄ．パワーアジア・パシフィック（本社：東京都港区、代表取締役社長：蓮見南海男、略称：Ｊ．Ｄ．パワー）は、２００６年米国自動車耐久品質調査（Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｄｅｐｅｎｄａｂｉｌｉｔｙ Ｓｔｕｄｙ、略称ＶＤＳ）の結果を発表した。
当調査は新車購入後３年が経過した時点での車の耐久品質について調べるもので、車両性能分野別に「走行性能分野」、「エンジン分野」、「トランスミッション分野」など９つのカテゴリーについて、実際に経験した不具合をユーザーに指摘してもらう。今回は２００３年型車を新車から乗っている乗用車およびライト・トラックのユーザーを対象とし、４７，６２０人から回答を得た。
ＶＤＳスコアは１００台当たりの不具合指摘件数によって算出され、スコアが低いほど耐久品質が高いと判断する（単位はＰＰ１００：Ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｐｅｒ １００ Ｖｅｈｉｃｌｅｓ）。
◆レクサスとトヨタが４つの各セグメントでトップ、ホンダは３つのセグメントでトップ◆
高級車ブランドと大衆車ブランドの耐久品質の格差が過去４年間で半分まで縮小されていることがわかった。その差は業界平均ＶＤＳスコアで見ると、２００３年に３１ＰＰ１００だったものが今年の調査では１５ＰＰ１００となっている。大衆車ブランドの耐久品質は主に、顧客満足度に大きな影響を与える走行性能とエンジン・トランスミッションの二つの分野で向上している。
高級車ブランドと大衆車ブランド間の耐久品質の格差縮小は、多数の大衆車ブランドが上位にランキングされた結果に現れている。高級車ブランドとしてはレクサス（１２年連続第１位）とキャデラック（第４位）がブランド別ランキングの上位５ブランドに入ったが、残りの３ブランドは大衆車ブランドだった。マーキュリーが第２位、ビュイックが第３位、トヨタが第５位に入った。
Ｊ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエイツ（Ｊ．Ｄ．パワーアジア・パシフィックの米国本社）の自動車品質調査のディレクター、ニール・オッズは「耐久品質の改善は少量生産の高級車ブランドに留まらず、業界全体で進んでいる。いまや大量生産の大衆車ブランドでも、高級車ブランドが得意とする高い品質を実現するための基盤が築き上げられている。このことは、消費者が比較的安価で高品質の中古車を手に入れることができることを意味している。また、耐久品質で高い評価を得た車はそうでなかった車に比べ、下取り価格を高く維持できる。これは買い替えを考えている消費者には良いことだ」と述べている。
耐久品質が高いことはメーカーにとって特に利益が大きい。中古車価格が高くなることに加え、耐久品質が高いブランドは顧客のロイヤルティも高くなり、他者への推奨意向や再購入の意向が強くなる。さらに、耐久品質が平均以下のブランドに比べて販売台数も増える。Ｊ．Ｄ．パワーのパワー・インフォメーション・ネットワーク＊のデータによると、以前購入したブランドを再購入したロイヤルティの高い顧客に対する売上は、新規顧客のそれより１回の売上につき平均２５０ドル多い。また不具合指摘件数の多い車はブレーキパッドやブレーキローター、バッテリーなど部品の不具合が多く、保証期間内にこのような不具合が起こるとメーカーのコストが増えることになる。
「顧客の知覚にもとづく耐久品質は顧客満足に多大な影響を及ぼすため、メーカーにとっては無視できない問題だ。中古車価格、他者への推奨意向や再購入意向、部品交換の点から見て、耐久品質はメーカーの利益に直接影響を与える」（ニール・オッズ）
セグメント別ランキングでは、レクサス、トヨタ、ホンダのモデルが優勢だった。レクサスは４セグメントでトップになった。トップとなったモデルは、ＧＳ ３００／ＧＳ ４３０（ミッドサイズ・プレミアムカー）、ＬＳ ４３０（ラージ・プレミアムカー）、ＳＣ ４３０（プレミアム・スポーティーカー）、ＧＸ ４７０（ミッドサイズ・プレミアムＭＡＶ）である（括弧内はセグメント名）。
トヨタも４セグメントでトップに立った。トップとなったモデルは、エコー（サブ・コンパクトカー）、ＲＡＶ４（コンパクトＭＡＶ）、ハイランダー（ミッドサイズＭＡＶ）、タンドラ（ラージ・ピックアップ）だった。
ホンダは３セグメントでトップとなった。シビック（コンパクトカー）、Ｓ２０００（コンパクト・プレミアム・スポーティーカー）、オデッセイ（バン）である。その他８つのセグメントでは、アキュラ、ビュイック、キャデラック、シボレー、フォード、マツダ、マーキュリー、ＧＭＣのモデルがセグメント第１位だった。
ミニと起亜は今年も業界平均以下のランキングではあったが、昨年と比較して最も改善したブランドだった。２００５年からＶＤＳ調査の対象となったミニは、昨年から１０３ＰＰ１００（２７％）改善した。起亜はここ３年間で、他のブランドと比べて２倍の向上を遂げ、昨年からは８７ＰＰ１００（２２％）改善している。
今回の調査結果の詳細は、Ｊ．Ｄ．パワーコンシューマーセンターで入手できる（英語のみ）。http://www.jdpower.com
＊パワー・インフォメーション・ネットワーク（Ｐｏｗｅｒ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｎｅｔｗｏｒｋ）
北米の自動車ディーラーの車両販売に関するデータを毎日収集する仕組みで、自動車産業に関わる多くの人々の意思決定を行う際の情報源として活用されている。
＜株式会社Ｊ．Ｄ．パワーアジア・パシフィックについて＞
当社は米国Ｊ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエイツの日本を含むアジア地域でのビジネスの拠点として１９９０年に設立された。自動車業界を始めコンピューター、通信関連、ＯＡ機器、サービス産業、金融など様々な業界において顧客満足に関する調査やコンサルティングを実施している。ＩＳＯ９００１およびプライバシーマーク取得。会社概要や提供サービスなどの詳細は当社ウェブサイトhttp://www.jdpower.co.jpまで。
＜Ｊ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエイツについて＞
ザ・マグロウヒル・カンパニーズの一部門であるＪ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエイツ（本社：米国カリフォルニア州ウェストレイク・ビレッジ）は、マーケティング・リサーチ、生産・販売予測、コンサルティング、教育・トレーニングおよび顧客満足度調査を実施している国際的な情報サービス企業である。数百万人の消費者からの回答をもとに品質や顧客満足度に関する調査を毎年行なっている。ＩＳＯ９００１取得。
＜ザ・マグロウヒル・カンパニーズについて＞
１８８８年に設立されたザ・マグロウヒル・カンパニーズは、スタンダード＆プアーズ、マグロウヒル・エデュケーション、ビジネスウィーク、Ｊ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエイツなどを通じて金融サービス、教育、ビジネスに関する情報を提供している国際的な情報サービス企業である。世界３８カ国に２９０カ所以上の拠点を有し、２００５年の売上高は６０億ドルにのぼる。詳細はウェブサイトhttp://www.mcgraw-hill.comまで。
＊添付資料あり。