日産ディーゼル、「コンドル」シリーズを新長期排出ガス規制に適合させて発売
日産ディーゼル
「コンドル」シリーズ（積載量４～１１トンクラス）を新長期排出ガス規制に適合させて発売
～「低排出ガス重量車」の認定を取得～
日産ディーゼル工業（株）（社長 仲村 巖）は、「コンドル」シリーズ（積載量４～１１トンクラス）を新長期排出ガス規制に適合させて、１１月７日（火）より全国一斉に発売した。
今回発売した「コンドル」は、コモンレールシステムの改良、スーパーＰＭクリーナーの搭載や高効率ＥＧＲの改良、ＥＧＲクーラーの大型化により、新長期排出ガス規制に適合した。また、「低排出ガス重量車」（新長期排出ガス規制値ＮＯｘ、ＰＭ１０％低減レベル）の認定を国土交通省より取得した。
１．主な特徴
（１）新長期排出ガス規制適合の排出ガス低減技術
１） ＰＭ低減技術
・コモンレールシステムの改良
高圧（最大１，６００気圧）での燃料噴射を可能としたコモンレールシステムにより、エンジンの燃焼室内に噴射する燃料の微粒化を実現し、燃焼効率を向上させ、ＰＭの発生量を低減した。
・スーパーＰＭクリーナーの搭載
ＰＭを削減するスーパーＰＭクリーナーを搭載し、エンジンから排出されるＰＭの９５％以上の捕集率を実現した。また、エンジンとスーパーＰＭクリーナーの制御技術を向上させ、捕集したＰＭの燃焼処理性能を向上させた。
２） ＮＯｘ低減技術
・高効率ＥＧＲの改良
エンジンの燃焼室内へのＥＧＲ（排出ガス再循環）量を増加させるとともに、無段階最適制御により効率的にＥＧＲ量をコントロールし、燃焼温度を効果的に低下させ、ＮＯｘの低減を図った。
・ＥＧＲクーラーの大型化
エンジンの燃焼室内へのＥＧＲ量の増加にともない、ＥＧＲクーラーを大型化し、排出ガスの冷却能力を向上させることで、より効率的にＮＯｘを低減させた。
（２）「パーフェクトコンドル」※のアルミウイングの荷台内法幅拡大
・「パーフェクトコンドル」のアルミウイング仕様車の荷台内法幅を標準幅車でクラス最大となる、２，２４５ｍｍ（従来比＋５ｍｍ）とした。これにより、余裕をもったＴ１１パレット（１．１ｍ×１．１ｍ）の２列積みが可能となる。
※シャシーとボディ架装を一体化した中型クラスの日産ディーゼル完成車。お客様の使い勝手にあわせた豊富な商品ラインナップを用意し、当社がボディ架装も含めて品質・納期・サービス等に責任を持ってお客様にご提供する。
（３）各種低公害車指定制度に適合
・下記の指定制度に適合している。
１） 八都県市低公害車指定制度「優低公害車」適合
２） 京阪神７府県市指定低排出ガス車制度「ＬＥＶ－７」適合
２．発売価格
＊ 関連資料 参照
３．国内販売目標
新長期排出ガス規制対応の「コンドル」シリーズ ・ ・ ・ ７，０００台／年
以 上