日産自、自動車リサイクル法に基づく２００６年度再資源化などの実績を発表
自動車リサイクル法に基づく２００６年度再資源化等実績を公表
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス ゴーン）は、２００５年１月１日に施行された自動車リサイクル法（※１）に基づき、２００６年度 （２００６年４月～２００７年３月）に実施した ＡＳＲ（※２） （自動車破砕残さ）、エアバッグ類、フロン類の特定３物品の再資源化等の実績を公表した。
同社は２００６年度、ＡＳＲ １２８，８２７．９トン （６３５，４４０台）を引き取り、９５，２４０．３トンの再資源化を実施した。その結果、ＡＳＲ再資源化率は ７３．９％となり、２０１５年度法定基準である７０％を９年前倒しで達成した。また、この実績は、リサイクル実効率９５．２％（※３）に相当し、２０１０年までの中期環境行動計画「ニッサン・グリーンプログラム ２０１０」の目標を４年前倒して達成したものである。
エアバッグ類は ４３９，５２６個 （２２９，０４９台）を引き取り、回収処理または車上作動（※４）により再資源化を実施した。エアバッグ類再資源化率は ９４．３％となり、法定基準 ８５％を上回った。またフロン類は １６０，２００ｋｇ （５０７，０３７台）を引き取り、適正な処理を行った。
なお、特定３物品の再資源化等に要した費用総額は５５億２３１９万３，２０４円、リサイクル料金を収受し、リサイクル等の実施時まで管理運用を担う資金管理法人から払い渡しを受けた預託金総額は５６億４，２１１万３，３５９円となり、全体収支は１億１，８９２万０，１５５円のプラスとなった。
２００４年度～２００６年度の累計収支では、５，８２０万６，８８１円のマイナスとなっており、ほぼ当初の予定どおり推移している。
同社では、自動車リサイクル法でメーカーに規定された再資源化率をすべて達成した。今後は、中期環境行動計画「ニッサン・グリーンプログラム ２０１０」で掲げた、究極のゴールである「再資源化率１００％：廃車の材料を、原料として１００％再利用する」という目標に向けた取り組みを進めていく。
■ 新型車での取り組み：
（１）更なる解体・リサイクルが容易な車両設計の導入と拡大
（２）ハイブリッド車、電気自動車、燃料電池車等のリサイクル技術開発
■ 廃車のリサイクル推進：
（１）廃車を原料とする「材料リサイクル」を推進
（２）「埋立量のゼロ化」への取り組み
※１： 自動車リサイクル法 （正式名称は「使用済自動車の再資源化等に関する法律」） 第２７条２項及び施行規則第２９条に基づく
※２： ＡＳＲ ： Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ Ｓｈｒｅｄｄｅｒ Ｒｅｓｉｄｕｅ （自動車破砕残さ）
※３： リサイクル実効率：使用済み自動車リサイクル率（実効値）は、２００３年５月合同審議会の資料で提示されている自動車を解体、破砕で再資源化した比率８１．６％に、残りの１８．４％をＡＳＲ分ととらえ、同社のＡＳＲ再資源化比率７３．９％を乗じたものを加算し、算出した。
※４： 車両にエアバッグ類を取り付けたままの状態で、展開しリサイクルする方法
日産自動車の自動車リサイクル法への取り組みは、日産ホームページにて閲覧が可能：
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/A_RECYCLE/R_FEE/index.html
以 上