三菱ふそうトラック・バス、環境性能を高めた「キャンター エコ ハイブリッド」を発売
ハイブリッド小型トラック「キャンター エコ ハイブリッド」を
世界最高レベルの環境性能に改良し新発売
三菱ふそうトラック・バス株式会社（以下：ＭＦＴＢＣ）は、昨年７月５日に発表・発売した「キャンター エコ ハイブリッド」を改良し、更にクリーンで低燃費なハイブリッド小型トラックとし６月５日（火）より、全国の三菱ふそう地域販売部門および三菱ふそう販売会社より発売しました。
【 商品特長 】
●新長期（平成１７年）排出ガス規制基準ＮＯｘおよびＰＭの１０％低減を達成し、 低排出ガス重量車に認定
●平成２７年度重量車燃費基準を達成
●世界一の環境性能を達成した社会とユーザーの皆様に優しいハイブリッド小型トラック
１．商品概要
（１）低排出ガス重量車に認定
「キャンター エコ ハイブリッド」は、コモンレール式高圧燃料噴射システムやインタークーラーターボなど従来のクリーン技術に加え、高精度クールドＥＧＲシステムや再生制御式ＤＰＦを採用し、ＨＥＶ専用にエンジン自体を再チューニングすることで、世界でも最も厳しいとされる新長期（平成１７年）排出ガス規制基準ＮＯｘおよびＰＭの１０％低減を達成し、低排出ガス重量車に認定されました。
（２）平成２７年度重量車燃費基準を達成
「キャンター エコ ハイブリッド」はパラレル式ハイブリッドシステムを採用し、３リッターの小排気量ディーゼルエンジンと薄型モーター、機械式自動トランスミッションＩＮＯＭＡＴ－ＩＩ（イノマット－ＩＩ）を組み合わせることで、モーターとエンジンの双方で駆動できるため、状況に応じて最適なモードを使い分け、燃費の向上やＣＯ２削減に効果を発揮します。クラッチとトランスミッションの間にモーターを配置することで、モーターのみでの発進が可能です。また、熱効率の高い定常走行時はエンジンだけで走行し、加速時や登坂路ではモーターとエンジンの両方を使用して走行します。また、制動時にはモーターを発電機として使用し、制動エネルギーを回生して電気エネルギーとして電池に貯めます。今回さらに、エンジン自体やモーター使用範囲を再チューニングすることにより大幅に燃料消費を削減し、平成２７年度重量車燃費基準を上回る値で達成しました。
最大積載量の範囲 １．５トン超２トン以下 ２トン超３トン以下
重量車モード燃費値※（ｋｍ／Ｌ） １０．６０ ９．７０
平成２７年度重量車燃費基準値（ｋｍ／Ｌ） １０．３５ ９．５１
※シミュレーションにより算出した国土交通省審査値。実走行時の燃費は、各種条件（走行パターン・架装・勾配などの状況）により異なります。
（３）世界最高レベルの環境性能を達成
ＭＦＴＢＣは、ダイムラー・クライスラー社トラックグループのハイブリッド車両（ＨＥＶ）開発センターとして、最先端のハイブリッド技術の開発を担当しており、「キャンター エコ ハイブリッド」はＥｃｏｌｏｇｙ（環境性能）、Ｅｃｏｎｏｍｙ（経済性）、Ｅａｓｙ Ｄｒｉｖｅ（イージードライブ性能）の３つをコンセプトに、これらをバランス良く最高の性能を実現することで、社会とユーザーの皆様に優しい小型トラックを提供します。
２．販売目標台数
「キャンター エコ ハイブリッド」 ４００台／年
３．東京地区メーカー希望小売価格（消費税含む）
主な車型：ＢＪＧ－ＦＥ７４ＢＢＶ１ＵＬ２
エンジン：４Ｍ４２（Ｔ２） ９２ｋＷ（１２５ＰＳ）
積 載：２トン
主な仕様（キャブ付シャシ）：標準幅 標準尺 全低床
価格（千円）：４，８７５．１５
主な車型：ＢＪＧ－ＦＥ７４ＢＥ６ＶＬ２
エンジン：４Ｍ４２（Ｔ２） ９２ｋＷ（１２５ＰＳ）
積 載：３トン
主な仕様（キャブ付シャシ）：標準幅 長尺 高床
価格（千円）：５，２４７．９０