川崎重工、ロールス・ロイス社の旅客機用エンジン「ＴＲＥＮＴ１０００」のＩＰＣモジュールを初出荷
ロールス・ロイス社の最新鋭旅客機用エンジン「ＴＲＥＮＴ１０００」中圧圧縮機モジュールを初出荷
川崎重工は、ロールス・ロイス社（英国）の最新鋭旅客機用エンジン「ＴＲＥＮＴ１０００」の中圧圧縮機（ＩＰＣ）モジュールの組立を完了し、同社のダービー工場に初出荷しました。
当社は、ロールス・ロイス社の旅客機用エンジン「ＴＲＥＮＴ１０００」の開発・生産プログラムに参画し、現在同社と共同で開発を進めています。当社は同プログラムにおいて、ＩＰＣモジュールの設計・製造・組立を担当し、２００５年１０月よりＩＰＣドラムなど部品単位で納入しており、今回ＩＰＣモジュールの部品製造から組立までの工程を完了し、モジュールとして初出荷したものです。
当社が今回出荷したＩＰＣモジュールは、フライング・テストベッド用エンジン（飛行状態でエンジンの運転試験を行うため、ロールス・ロイス社が所有する機体Ｂ７４７に搭載する）に組み込まれ、２００６年末より同試験が行われる予定です。ＩＰＣモジュールは、最新の設計・製造技術を取り入れた８段のチタン合金製ディスクを電子ビーム溶接したＩＰＣドラムにブレード（動翼）およびベーン（静翼）を取り付けたＩＰＣローター、ＩＰＣ ケース、フロントベアリングハウジング等で構成される、エンジンの非常に重要な部位です。
今後は、飛行試験用エンジンに組み込まれるＩＰＣモジュールの製造を開始し、引き続き、量産エンジン用ＩＰＣモジュールの製造を行う計画です。
「ＴＲＥＮＴシリーズ」は現在４機種をラインアップし、これまで約１，７００台の受注実績を持つロールス・ロイス社の主力旅客機用エンジンです。「ＴＲＥＮＴ１０００」は、「ＴＲＥＮＴシリーズ」の最新モデルとなる推力５３，０００～７５，０００ポンドの最新鋭旅客機用エンジンで、２００７年に型式証明を取得する予定です。同エンジンは、ボーイング社（米国）が開発中の新型旅客機「７８７ ドリームライナー」（２５０～３００席クラスの中型機）への搭載が決定し、すでに全日本空輸、ニュージーランド航空、ノースウェスト航空、ＬＯＴポーランド航空、アイスランド航空、ＩＬＦＣ、ＬＣＡＬ（香港）、ブルーパノラマ／ペガサス・アビエーション・ファイナンスよりエンジン受注を獲得しており、同エンジンが搭載された新型旅客機「７８７ドリームライナー」の就航は２００８年を予定しています。
当社とロールス・ロイス社は、１９５９年に航空機用エンジン「オリフュース」のオーバーホールに関する技術提携契約を締結して以来、防需航空機用エンジン、旅客機用エンジン、舶用ガスタービンエンジンなどの幅広い分野で緊密な協力関係を築いています。
特に、旅客機用エンジンの分野では、同社の「ＲＢ２１１」（Ｂ７４７／Ｂ７６７用）、「ＴＲＥＮＴ７００」（Ａ３３０用）、「ＴＲＥＮＴ８００」（Ｂ７７７用）、「ＴＲＥＮＴ５００」（Ａ３４０－５００／６００用）などの開発・生産プログラムに当社が参画しているほか、「Ｖ２５００」（Ａ３２０シリーズ用）の国際共同開発・生産事業についても両社共に参画しています。
今後とも当社は、エンジン開発技術力の高度化、生産基盤の強化を進めるとともに航空機用エンジンの共同開発・生産プログラムへ積極的に参画するなど、航空機用エンジン事業の発展に注力していきます。