アウディＡＧ、コンセプトモデル「アウディＴＴクラブスポーツクワトロスタディ」を発表
アウディＴＴクラブスポーツクワトロスタディを発表
－プレミアムレベルにおけるスパルタンを表現－
インゴルシュタット発：
クリーンなライン、卓越したダイナミズム、スポーツカーを彷彿とさせるドライビングキャラクター。これらがすべてのアウディＴＴに共通する特徴です。そしてアウディは今、史上もっともスパルタンなアウディＴＴクラブスポーツクワトロスタディを発表します。
アウディＡＧは、５月１６～２０日に南オーストリアにあるヴォルターゼー湖畔のライフニッツで開催された第２６回ヴォルターゼーツアーで、コンセプトモデル、アウディＴＴクラブスポーツクワトロスタディを世界初公開しました。
ヴォルターゼーツアーは近年「ＧＴＩ Ｍｅｅｔ」として知られ、ハイパフォーマンスカーエンスジアストがヨーロッパ各国から集う一大イベントです。今年は、２０万人以上の参加者が５万台以上のクルマで参加すると予想されます。
アウディＴＴクラブスポーツクワトロスタディは、ＴＴロードスターを純粋なドライビングマシンに仕立て上げたコンセプトモデルです。パワフルなエンジン、最先端のテクノロジー、そしてモータースポーツ直系を感じさせるさまざまなアイテムが、ＴＴ クラブスポーツクワトロスタディを彩ります。
開発担当エンジニアは、「プレミアムレベルのスパルタンとは何か」をテーマに、ＴＴコンセプトの開発に取り組みました。キャンバストップのみならず、Ａピラーさえも省かれています。コクピットは通常のフロントウィンドーではなく、ごく低い、ラップラウンド型ウィンドスクリーンで保護され、ロードスターのイメージを喚起します。その左右には、薄めのスモーク処理が施されたウィンドーストリップが配置され、運転席と助手席の背後には２個のコブ状の造形が存在感をアピールするなど、レーシングカーを連想させるデザインが施されています。ＴＴロードスターでもお馴染みのロールオーバー・バーは、フラット化され、スポーツバケットシート最上部と同じ高さに設定されています。
圧倒的な存在を見せるシングルフレームグリルには、アルミニウムインサートを施して、広がり感を表現しています。
このデザイン処理により、ＴＴクラブスポーツクワトロ特有のフラット＆ローフォルムが強調されています。４リングエンブレムは、量産モデルではシングルフレームグリルに一体化するケースがほとんどですが、ＴＴクラブスポーツクワトロの場合、ボンネット先端に装着されています。フロントエンド左右の巨大なエアインレットは、過去最高のパワーを誇るＴＦＳＩエンジンに大量のエアを供給するための機能パーツです。ＬＥＤデイタイムランニングライトは、常にアイキャッチャーとして異彩を放ちます。一方、リヤエンドでは、バンパーからステンレス製サイレンサーと、その直下にあるブレードが、このモデルのスポーツキャラクターをアピールします。楕円形テールパイプのデュアルエキゾーストシステムは、ＲＳ４などのピュアスポーツモデルとの関連性を物語ります。
一方、サイドシルエットからは、意図的に視覚的要素が打ち消されています。特に、エクステリアドアハンドルが装着されていないことに驚くかもしれません。ＴＴクラブスポーツクワトロのドアは、リモートコントロールによって開閉します。リモートコントロールのボタンを押すと、ドアがスプリングによって開きます。左右ドアミラーも最小限のサイズに抑えられ、流麗なシルエットに貢献しています。２０インチホイールには、２６５／３０Ｒ２０のロープロファイルタイヤが組み合わされるとともに、トレッドは８０ｍｍも拡大されています。大型化されたホイールアーチと相まって、ＴＴクラブスポーツクワトロスタディのマッシブなフォルムがいっそう強調されています。
ボディは、アウディＲＳ４とＳ８で採用されているデイトナグレーにペイントされ、スパルタンなクラブスポーツにふさわしい色調に仕立て上げられています。グリルやサイドグリルには、メタリックエレメントを装着していますが、敢えてガンメタリックにペイントすることにより、スポーツ性と同時に、ピュアでスパルタンなイメージを醸し出しています。
一方、ブレーキ・キャリパーは、鮮やかなオレンジにペイントされ、外観のアクセントになっています。また、インストルメントカウル、アームレスト、バケットシートのシートバックにもオレンジが施され、美しいコントラストを放っています。ブラックのレザーシートは、シートに施されたレーザーパターンによって特別な存在感を放っています。このシートはＴＴクラブスポーツ専用にデザインされ、ＴＴロゴがあしらわれています。
エクステリアに表現されたスポーツキャラクターは、インテリアにも採用されています。したがって、インテリアデザインの基本テーマも、スパルタンです。運転席と助手席に用意されたスポーツバケットシートには、３インチ幅の４点式フルハーネスが組み合わされ、サーキット走行など、限界領域においても抜群のサポートを提供します。アルミニウムを多用するのは、アウディ特有のスタイルです。ＴＴクラブスポーツクワトロもその例に漏れず、３スポークスポーツステアリングホイールの下部に施されたアルミニウム製のツインスポーク、スリット付ペダルにもこの素材が採用されています。アルミニウムペダルは、スリップを防止するとともに、軽量化にも貢献しています。運転席と助手席の双方に用意されたフットレストも、ＴＴクラブスポーツクワトロの性格を物語っています。
アウディ初のミッドシップスポーツカーであるアウディＲ８で採用されたシフトレバーゲートおよびアルミニウム製シフトレバーも注目に値するでしょう。この軽量素材はインテリアのドアハンドルおよびドアオープナーにも使用され、削り出しのアルミニウムが室内のスパルタンなキャラクターをさらに強調しています。
量産モデルとの違いは、シルエリアにも見て取れます。市販モデルよりもインテリア側にシルストリップを装着し、ワイド感がアピールされています。フロアマットにもＴＴのロゴがあしらわれ、アルミニウムパーツと相まって、視覚的ハイライトを構成しています。トップショルダー部のサラウンドストラップにも、アルミニウムが使われています。
エンターテインメントにも、独自の工夫が凝らされています。ＴＴの市販モデルのダッシュボード上部には、３個の円形エアベントが並べられていますが、ＴＴクラブスポーツクワトロの場合、その中央の円形エレメントにバング＆オルフセンのＭＰ３プレーヤー、ＢｅｏＳｏｕｎｄ２のインターフェースを埋め込んでいます。プレミアムオーディオブランドとして知られる同社は、アウディのパートナーであり、その代表作、ＢｅｏＳｏｕｎｄ２は円をモチーフとするデザインが特徴です。ＴＴクラブスポーツクワトロの円形エレメントとも見事に融合し、視覚的にも、音響的にも豊かな世界を創り上げています。
インストルメントクラスターは、市販されているＴＴとの差異が強く感じられます。真下を示す針とカラーグラフィックが、見る者の目を奪います。スパルタンな１台、という基本コンセプトに基づいて、時計やオドメーターは省略されました。
ＴＴクラブスポーツクワトロは、そのテクノロジーでもレーシングキャラクターを意識させます。アウディのエンジニア陣は、この車に２．０リッターＴＦＳＩエンジンを組み合わせ、アウディＳ３に搭載された同エンジンの最高出力２６５ｐｓをさらに上回るパワーを獲得しています。この４気筒ガソリン直噴ターボエンジンは、高効率が評価され、２００５、２００６年と２年連続で「エンジンオブザイヤー」を受賞していますが、今回は、さらにインテークマニホールドに改良のメスを入れ、ついに３００ｐｓの大台に達するパワーを実現させました。この強大なエンジンパワーは、クワトロフルタイム４ＷＤシステムを介して、４輪に伝達されます。ＴＴクラブスポーツクワトロは、４気筒ユニットとクワトロを組み合わせる新世代のＴＴです。
トランスミッションも、新たな時代へと突入しています。デュアルクラッチを特徴とするＳトロニックダイレクトシフトギアボックスは、パワーフローを中断することはありません。しかもシフトチェンジは非常に滑らかに行われるため、ドライバーでさえその瞬間に気づかないでしょう。マニュアル操作によって６速ギアボックスの変速を積極的に行うことも可能です。その際にもシフトチェンジはコンマ数秒単位で完了します。
ボンネットを開けると、そこには魅力的な光景が待っています。ケーブルや補器類が見当たらないエンジンルームは、非常に新鮮でクリーンな印象を与えます。一方、エンジンには、敢えてカバーを施していません。エンジン上部を横に走るクロスブレースには、工夫が込められています。ボディ剛性を高めることはもちろん、その内部にはクーラントリザーブタンクが収納されています。さらに、ＡＢＳシステムをインテリアに移動させただけでなく、エアコンディショナーや活性炭フィルターもエンジンルームには存在していません。エアフィルターにはレーシングタイプを採用、エンジンに十分なエアを導入しています。エキゾーストシステムは、ＴＴクラブスポーツクワトロのスポーティなキャラクターに合わせて専用チューン。排気音にもチューニングを施した結果、レーシングカーそのもののサウンドを奏でます。
ＴＴクラブスポーツクワトロは、ＴＴモデルラインアップで初めてセラミックブレーキが採用されました。耐フェード性が非常に高く、制動力の低下なしに常にシャープなブレーキングを約束します。アウディはこのブレーキをＲＳ４、Ａ８、Ｓ８などに装着し、ユーザーにも高い評価を受けるなど、すでに多くの実績を築いています。
アウディＴＴクラブスポーツクワトロは、スポーツカーのパフォーマンスとアウディ独自のデザイン手法を融合させる、スパルタンなドライビングマシンです。ＴＴ特有の雰囲気を漂わせながら、ＴＴのポテンシャルを存分に引き出し、その可能性を追求しています。なお、アウディは、ＴＴクラブスポーツクワトロの少量生産を検討しています。
日本市場への導入については未定です。
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アウディコミュニケーションセンター０１２０ ５９８ １０６