ヤマハ発動機、独「インターモト」で欧州向け大型２輪車「ＦＺ６ Ｆａｚｅｒ ｓｐｅｃ２」など発表
走りのクオリティを進化させ全９バリエーションで登場
２００７年欧州向けニューモデル、ヤマハ「ＦＺ６ Ｆａｚｅｒ ｓｐｅｃ２」
『インターモト２００６』で発表
ヤマハ発動機株式会社は、１０月１１日から（プレスデーは１０日より）５日間にわたりドイツ・ケルンで開催される『インターモト２００６』（国際オートバイ・スクーター専門見本市）において、２００７年欧州向けの新製品ヤマハ「ＦＺ６ Ｆａｚｅｒ ｓｐｅｃ２」（カウル付き）及び「ＦＺ６ ｓｐｅｃ２」（カウルなし）を展示する。ＡＢＳ標準装備タイプから出力値を抑えたベーシック型まで全９バリエーションの設定で幅広いニーズに対応する。
「ＦＺ６ Ｆａｚｅｒ ｓｐｅｃ２」はミドルスポーツとして人気の現行「ＦＺ６－Ｓ “Ｆａｚｅｒ”」（カウル付き）の基本構成を継承しつつ、走行性向上、ボディ一部変更、ＥＵ３適合の環境性能などを具現化して総合性能を高めたモデルである。主な変更点は、（１）ＦＩ（フュエルインジェクション）制御マップ変更、（２）三元触媒採用、（３）新設計シート、（４）新作リアアーム、（５）一体キャリパー採用フロントブレーキ、（６）新設計カウルなどである。また最高出力値５７ｋＷ設定のベーシック型として「ＦＺ６ Ｆａｚｅｒ」（カウル付き）、「ＦＺ６」（ネイキッド）を設定、若年向け免許制度（１８歳～２１歳制限）の西欧諸国向けに「ＦＺ６ Ｆａｚｅｒ」は２５ｋＷ仕様も設定した。
〈名 称〉 ヤマハ「ＦＺ６ Ｆａｚｅｒ ｓｐｅｃ２」ほか全９バリエーション
〈発売日〉 ２００６年１０月以降（欧州の各販売会社により異なります）
【 主な特徴 】
１）ＦＩマッピング最適化
ＦＩ（フュエルインジェクション）のマップ最適化を図り実用域での扱い易さと高回転での心地よいエンジン回転の上昇感を実現した。
２）三元触媒による優れた環境性能
センターアップマフラーは、内部の触媒構造を変更。運転中の排ガス温度上昇で触媒機能を効果的に引き出す３箇所分割配置によるハニカム触媒を採用した。
３）新設計シートの採用
シートは、クッション硬度を見直し、またボトム部を新設計した。シート表皮もニュータイプを投入。これにより、ソフトでしっとりした乗り心地を実現しつつ良好な足着き性を実現した。
４）新作リアアームの採用
リアアームは、現行のスクエア型に替えてメインフレームのデザインに連動した概観とし、品質感向上を図るとともに、剛性バランスの最適化を図った。
５）一体成型キャリパー採用
キャリパー左右を連結するボルトがない一体成型のブレーキキャリパーを前輪に採用し小型化を図るとともに良好なコントロール性を実現した。
６）新設計フロントカウル（「ＦＺ６ Ｆａｚｅｒ ｓｐｅｃ２」「ＦＺ６ Ｆａｚｅｒ ｓｐｅｃ２」ＡＢＳのみ）
コンパクトな印象を醸し出す新デザインのカウルを採用し、軽快さと情熱的でスポーティーな雰囲気を強調した。上下に凝縮感あるフロントビューとなっている。
【 ２００７年モデル ヤマハ「ＦＺ６」バリエーション設定 】
（※ 関連資料を参照してください。）
【 ２００７年欧州向けモデル ヤマハ「ＦＺ６ Ｆａｚｅｒ ｓｐｅｃ２」主要仕様諸元 】
（※ 関連資料を参照してください。）