積水化成品、高機能発泡材「ピオセラン」をトヨタの「レクサスＬＳ４６０」に納入
「ピオセラン」がトヨタ自動車「レクサスＬＳ４６０」のバンパーコアに採用
～「ピオセラン」の国内外における事業拡大を加速～
積水化成品工業株式会社は、ポリエチレン・ポリスチレン複合樹脂発泡体である「ピオセラン」を用いたバンパ‐コア材が、９月に発売開始したトヨタ自動車の高級ブランド車「レクサスＬＳ４６０」に採用され、納入を開始しました。
今回の採用を含め、当社グループの中期経営計画「ＤＡＳＨ５０‐ＳｔａｇｅＩＩ」のコア戦略である「高機能発泡材料の拡大」の中核を担う「ピオセラン」の事業拡大を加速させております。
１．「レクサスＬＳ４６０」採用の経緯
昨今、日本国内の自動車メーカーでは、衝突安全性能の向上が重要な課題になり、様々な部位で安全機能を付与する動きが活発になってきております。また、ガソリン価格の高騰や地球環境保護の高まりに伴う燃費向上ニーズに対応すべく、車体の軽量化を推進しております。
当社では、株式会社中外（本社：名古屋市中区）との共同開発により、２００２年トヨタ自動車「イスト」向け自動車ＥＡ材（乗員下肢部保護用衝撃吸収材）を皮切りに、ポリエチレン・ポリスチレン複合樹脂発泡体である「ピオセラン」を用いた自動車ＥＡ材やフロアスペーサーの供給を進めてまいりました。また、バンパーコア材では、２００５年中国の「クラウン」での採用を最初に、国内においても「ＲＡＶ４」や「エスティマ」で納入実績があり、今回トヨタの安全技術の最先端を行く「レクサス」での採用で、さらなる需要の拡大が見込まれます。
２．「ピオセラン」の特長
・「ピオセラン」は、ポリスチレンの剛性、ポリエチレンの弾性を任意に組み合わせるという当社独自の技術を生かすことにより、自動車部材に要求される高いエネルギー吸収性を付与することができます。
・「ピオセラン」は、鉄、インジェクションに対してはるかに軽量で、自動車の車体軽量化に貢献しています。また、他の競合発泡樹脂（発泡ポリプロピレン）による成形品と比べても、形状設計により約１０～１５％軽くなります。
・「ピオセラン」は、汎用の発泡ポリスチレン成形機で成形が可能なことなどから、他の競合発泡樹脂（発泡ポリプロピレン）に比べ、加工合理化により約１５～２０％のコスト減となります。
３．「ピオセラン」の今後の国内展開
「ピオセラン」は、トヨタ以外の国内自動車メーカーへの部材納入も行っておりますが、さらなる採用車種の拡大はもとより、「ピオセラン」の素材と形状設計の開発を生かした他の部位への展開も進めてまいります。また、エネルギー吸収をより高めた新原料の開発にも取り組んでまいります。
４．「ピオセラン」の今後の海外展開
「ピオセラン」は、国内自動車メーカーの海外生産拠点拡大に対応した海外供給体制の構築を進めております。中国においては、２００４年５月に上海に販売会社を設立し、２００５年８月には天津に「ピオセラン」の生産工場を完成させ、現地供給を開始しておりますが、現在すでにフル稼働状況で推移しております。
また、今後注目されている北米地域での供給においては、２００６年４月にデトロイト近郊に販売会社を設立し、また２００６年１１月には、テネシー州に「ピオセラン」の生産工場を完成させ現地供給を開始する予定で進めております。さらに、ヨーロッパでの供給拠点の調査にも着手しており、２０１０年度には全世界で年産１万トン体制を目指し取り組んでおりましたが、現在の見込みでは１万６千トン程度とさらなる伸びが期待できます。
５．中期経営計画における「ピオセラン」の事業拡大
「ピオセラン」は、自動車部材の他にも、自動車部品梱包材（ＫＤ梱包材）や、パソコン等ＩＴ機器梱包材、液晶・ＰＤＰのガラス搬送容器などにも採用が拡大しております。
現在推進中である当社グループの中期経営計画「ＤＡＳＨ５０‐ＳｔａｇｅＩＩ」の最終年度となる２００８年度には、「ピオセラン」の国内外売上高（グループ内売上を含む）を２００５年度の約３倍となる１００億円を目標として拡販に取り組んでまいります。
以 上