日産ディーゼル、大型トラクター「Ｑｕｏｎ」で低燃費・低排ガス車の品ぞろえ強化
日産ディーゼル
大型トラクタ「Ｑｕｏｎ」重量車燃費基準達成車の排出ガスを低減、
および車種バリエーションを拡大して発売
日産ディーゼル工業（株）（社長 仲村 巖）は、大型トラクタ「Ｑｕｏｎ」ＧＫシリーズの重量車燃費基準達成車のバリエーションを拡大して１月１６日（火）から発売した。
今回発売した車両は、平成１７年（新長期）排出ガス規制値からＰＭを１０％削減しており、重量車燃費基準達成に加え、低排出ガス重量車として、自動車取得税率が２％減免される。
また、新たにＧＫシリーズの一部車種に、車両旋回時の横滑りや過大なロールによって引き起こされる車両の不安定現象を抑制する電子式車両姿勢制御システム「ＮＤＳＣ（Ｎｉｓｓａｎ Ｄｉｅｓｅｌ Ｓｔａｂｉｌｉｔｙ Ｃｏｎｔｒｏｌ）」をオプション設定した。
１．重量車燃費基準達成車および低排出ガス重量車について
（１）車種バリエーション
・ＧＥ１３ＴＣエンジン・１２段トランスミッション搭載車 ※従来は平成１７年（新長期）排出ガス規制適合、重量車燃費基準達成
・ＧＥ１３ＴＢエンジン・１２段トランスミッション搭載車 ※従来は平成１７年（新長期）排出ガス規制適合
・ＧＥ１３ＴＢエンジン・７段トランスミッション搭載車 ※従来は平成１７年（新長期）排出ガス規制適合
（２）重量車燃費基準達成車の燃費値
車両総重量 ２０トン以下 （トラクタ）
「Ｑｕｏｎ」重量車モード燃費値 ３．１０ｋｍ／ｌ
燃費基準値 ３．０９ｋｍ／ｌ
２．ＮＤＳＣ（Ｎｉｓｓａｎ Ｄｉｅｓｅｌ Ｓｔａｂｉｌｉｔｙ Ｃｏｎｔｒｏｌ）について
（１）ＮＤＳＣの概要
車両に取り付けられた各種センサー情報をもとに「ジャックナイフ現象」（※１）、「ドリフトアウト現象」（※２）、「横転現象」など、車両が不安定な状態にあるとＮＤＳＣコントロールユニットが判断した場合、警報ブザーによりドライバーに警告するとともに、状況に応じてエンジン出力、およびトラクタ、トレーラのブレーキを制御し、車両の安定化を図る。
※１：スピード超過状態でのカーブ進入時などで、急ブレーキや急ハンドルにより、トレーラがトラクタを突き上げ、連結部を中心にトラクタとトレーラが「く」の字に折れ曲がる現象。
※２：スピード超過等で運転手が狙ったラインを走行できず、カーブの外側に膨らんでしまう現象。
（２）ＮＤＳＣの設定について
・大型トラクタ「Ｑｕｏｎ」ＧＫシリーズのホイールベース３，１８０ｍｍ車にオプション設定した。
・「ＮＤＳＣ」はトラクタとトレーラの協調制御により車両状態を安定化させる為、トレーラのＡＢＳ装着が必須となる。
３．発売価格
＊ 関連資料 参照
以上