トヨタ、自動車リサイクル法に基づく２００６年度再資源化などの実績を発表
トヨタ、自動車リサイクル法に基づく２００６年度再資源化等の実績を公表
トヨタ自動車（株）（以下、トヨタ）は、自動車リサイクル法に基づく、ＡＳＲ・エアバッグ類・フロン類の特定３物品の２００６年度（２００６年４月～２００７年３月）再資源化等の実績を公表した。
自動車リサイクル法において、自動車メーカー等は特定３物品の引き取り、リサイクル・適正処理の義務を担っている。トヨタは、ＡＳＲについては豊通リサイクル（株）に、エアバッグ類およびフロン類については業界共同で設立した中間法人 自動車再資源化協力機構に業務委託し、全国における特定３物品の引き取り・リサイクルを適正かつ効率的に行っている。
その結果、トヨタの２００６年度再資源化等実績は、ＡＳＲの引き取りが９６万台、重量にして１９万トンで、うち１３万トンを再資源化した。ＡＳＲ再資源化率は通年で６６％となり、２０１０年度法定基準５０％を上回るとともに、特に年後半では約７１％と２０１５年度法定基準７０％を上回る結果となった。これは、ＡＳＲリサイクル施設やリサイクル率の高い全部再資源化施設への重点投入を通じ実現したもので、車両のリサイクル実効率に換算すると通年で約９４％に相当する。
さらに、エアバッグ類の引き取りは１９万台（４３万個）で、回収での再資源化率は９４％と、法定基準８５％を上回る水準を確保した。フロン類についても適正に破壊処理を行った。
なお、トヨタが特定３物品の再資源化等に要した費用総額は、社内のシステム関連費、専任人件費を含めて８４億３，４０７万円となり、資金管理法人から払い渡しを受けたお客様からの預託金総額８０億９，１８５万円を３億４，２２２万円上回った。
（各実績の詳細については別紙参照）
トヨタでは、リサイクルしやすいクルマづくりや解体方法の普及の観点から、２００３年に発売したラウム以降、新型車に様々なリサイクル設計を展開しているほか、最近では独自の取り組みとして、全部再資源化に不可欠な銅部品の効率的な回収に向け、解体事業者を対象とした講習会を開催するなど、持続可能な循環型社会構築に向けて、継続的な取り組みを行ってきている。
今後も、自動車リサイクルの効率化・高度化とリサイクル設計の推進等に着実に取り組み、リサイクル実効率９５％の早期達成に向けて、さらなる努力をしていく考えである。
＊１．正式名称は「使用済自動車の再資源化等に関する法律」
＊２．ＡＳＲ：Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ Ｓｈｒｅｄｄｅｒ Ｒｅｓｉｄｕｅ （自動車シュレッダーダスト）
＊３．全部再資源化：解体自動車を破砕処理せずに鉄鋼の原料等としてすべて電炉・転炉等に投入し再資源化する方法
＊４．解体・シュレッダー工程までで再資源化される比率約８３％（０３／５合同審議会資料より引用）に、残りのＡＳＲ比率１７％とＡＳＲリサイクル率６６％を乗算したものを合算して算出
以 上
＊別紙詳細は添付資料をご参照ください。