川崎汽船、８０００ＴＥＵ積みコンテナ船「ＨＵＭＢＥＲ ＢＲＩＤＧＥ」を竣工
８０００ＴＥＵ積みコンテナ船 "ＨＵＭＢＥＲ ＢＲＩＤＧＥ" 竣工
この度、（株）ＩＨＩマリン・ユナイテッド呉工場（広島県呉市）にて、日本で最大船型となる８０００ＴＥＵ積みコンテナ船 ”ＨＵＭＢＥＲ ＢＲＩＤＧＥ” が竣工致しました。
本船は、（株）ＩＨＩマリン・ユナイテッド社に発注した８０００ＴＥＵ型コンテナ船８隻シリーズの第１船で、環境、安全面に配慮した新しい船体構造及び機器を採用しています。
この後、２番船は２００６年１１月、３番船／４番船は２００７年前半、さらに５－８番船は２００８年後半から２００９年にかけて順次竣工し、アジア／欧州航路に就航する予定です。
●ミニマム・バラスト船
バラスト水とともに移動する水生生物による生態系破壊が問題となっていますが、本船では、従来型よりも船幅の広い船型を開発し、船の安定性（復原性）を高めて、従来よりも少ないバラストで航行できるようになりました。
●電子制御エンジンを採用
主機のあらゆる負荷領域で、最適な燃料噴射及び排気管制を行うことにより効率的な燃焼を可能とする電子制御エンジンを採用。省燃費により、排ガス量の削減に貢献します。
●燃料タンクをダブルハル内部及び二重底に配置
衝突時の船体損傷による燃料油の流出を防止するため、従来、船側部に配置されていた燃料タンクをトランスバルクヘッド（ホールド間の隙間）と二重底部に配置しています。
●大型排ガスエコノマイザー及びターボ発電機システムを採用
主機関排気ガスのエネルギーを電力として回収することにより、消費燃料を削減し、ＣＯ２排出量の削減につながります。
●発ガン性物質を含まない塗料を採用
環境への配慮とともに、塗装作業員／本船乗組員の健康にも配慮し、船体には発ガン性物質を含まない塗料を使用しています。
●全甲板機器に電動モータ駆動式を採用
甲板上の係船機械につき電動モータ駆動式（駆動に油を使用しない）を採用したことにより、漏油による海洋汚染の心配は無くなりました。
●グリーンパスポート（指定有害物質リスト）の所持
昨年１２月のＩＭＯ総会で採択された『シップリサイクルガイドライン』の一部を先取りして実施致します。
【 新造船概要 】
主要寸法 ： 全長 約３３６．０メートル
幅 約４５．８メートル
深 約２４．４メートル
総トン数 ： 約９８，８００トン
載貨重量トン数 ： 約８７，０００トン
コンテナ積個数 ： ８，２１２ＴＥＵ（公称 ９，０４０ＴＥＵ積み）
主機関 ： Ｂ＆Ｗ １２Ｋ９８ＭＥ（出力約９１，４６０馬力）
航行速力 ： ２５．６ノット
【 関連資料 】
（※ 添付資料を参照してください。）