ＪＦＥスチール、プレス成形性に優れた１１８０ＭＰａ級高強度冷延鋼板を開発
高加工性１１８０ＭＰａ級冷延ハイテン材の開発
－ キャビン周りの衝突強度向上と軽量化に寄与 －
当社はこのたび自動車構造骨格部品の軽量化ニーズに対応して、プレス成形性に優れた１１８０ＭＰａ級高強度冷延鋼板を開発いたしました。開発済みの７８０ＭＰａ級、９８０ＭＰａ級「高加工性ＷＱ（注１）ハイテン」シリーズに新たなラインナップが加わりました。
従来の１１８０ＭＰａ級ハイテン材と比較して、延性が１．５倍以上に向上し、一般の９８０ＭＰａ級ハイテンと同等の延性、穴拡げ性を有します。また、プレス成形時の加工ひずみによる高い加工硬化と、塗装焼付けによる大幅な強度上昇により、ホットプレス部品の代替も可能となります。
一般に、１１８０ＭＰａ級ハイテンは、ロール成形などの曲げ加工を主体とした成形によりバンパーや補強部品等に使用されておりましたが、キャビン周りの構造骨格部品への適用に際しては、より高度なプレス加工成形が必要となるため、絞り成形性の向上が課題でした。当社は独自のＷＱ方式連続焼鈍プロセス（ＪＦＥ－ＣＡＬ）を活用した金属組織制御により、優れた延性および伸びフランジ性（注２）を兼ね備えた鋼板を開発し、良好なプレス成形性を実現しました。また、ＷＱ方式の採用により、低炭素当量設計が可能となり、遅れ破壊特性（注３）および溶接性にも優れた性能を有します。
当社は、従来より自動車用ハイテンの総合メーカーとして、ＪＦＥ－ＣＡＬプロセスのＷＱ方式を活用した低合金成分設計により、既に１４７０ＭＰａ級までの超高張力冷延ハイテンの開発を完了しております。今後も、自動車シート部品をはじめとして、ボディー部品などについても、更なる高性能な材料の開発を進め、あらゆるユーザーニーズに応えて参ります。
（注１） ＷＱ： Ｗａｔｅｒ Ｑｕｅｎｃｈ 水焼入れ
（注２）伸びフランジ性： プレス成形時のブランク端面の伸び加工性
（注３）遅れ破壊特性： 水素に起因するプレス成形後の静的な脆性割れ特性
関連情報 （製品情報＞ 自動車）
http://www.jfe-steel.co.jp/products/car/index.html
関連情報 （製品情報＞ 薄板）
http://www.jfe-steel.co.jp/products/usuita/index.html