ヤマハ発動機、Ｆ．Ｉ．装備の新エンジンで７００ｃｃのＡＴＶ最上位モデルを発売
Ｆ．Ｉ．装備の新エンジン、電動パワーステアリングで利便性を追求した
フラッグシップモデル「ＧＲＩＺＺＬＹ７００ＦＩ」を新発売
２００８年ヤマハＡＴＶユーティリティモデルについて
ヤマハ発動機株式会社は、７００ｃｃの水冷・ＳＯＨＣ・単気筒エンジンにＦ．Ｉ．（フューエルインジェクション）を装備。国内向けモデル初のＥ．Ｐ．Ｓ．（電動パワーステアリング）を採用し、優れた機動性と快適性を実現したＡＴＶの最上位ユーティリティモデル「ＧＲＩＺＺＬＹ（グリズリー）７００ＦＩ」を新開発した。
既存の「ＧＲＩＺＺＬＹ６６０」「ＧＲＩＺＺＬＹ１２５」についても、それぞれ車体グラフィックを変更した。
これにより当社は、ニューモデル「ＧＲＩＺＺＬＹ７００ＦＩ」を加えた３モデルを２００８年ヤマハＡＴＶユーティリティモデルとしてラインナップし、２００７年７月１５日より販売する。
※ＡＴＶ＝Ａｌｌ－Ｔｅｒｒａｉｎ Ｖｅｈｉｃｌｅ（全地形型車両）
＜名称＞
ヤマハＡＴＶ「ＧＲＩＺＺＬＹ７００ＦＩ」
＜発売日＞
２００７年７月１５日
＜メーカー希望小売価格＞
９９５，４００円（本体価格９４８，０００円、消費税４７，４００円）
＜カラーリング＞
パステルディープグリーン
＜販売計画＞
１８０台（ＡＴＶユーティリティモデル国内合計／年間）
■お客様からのお問い合わせ先
ヤマハ発動機販売（株）
営業統括部 冬期商品販売課
ＴＥＬ．０３－５４４２－８０５９
《市場背景と製品概要》
ＡＴＶは、専用の低圧バルーンタイヤを装着し、不整地や傾斜地岩場、砂地、草地、凍結路面など、陸上のさまざまなフィールドを走破する性能を備えた乗り物。そのため、アウトドアレジャーやスポーツ走行、運搬・巡回業務など幅広い用途に利用されており、近年の国内需要は年間約５００台（ヤマハ調べ）で推移している。
当社は、主な用途に合わせて、製品カテゴリーを実用性重視のユーティリティモデルとレジャー性重視のスポーツモデルに大別し、５０ｃｃから７００ｃｃまで合計８モデルをラインナップする。
このたび発表した「ＧＲＩＺＺＬＹ７００ＦＩ」は、２００６年に欧州・北米で先行発売して好評を博したＡＴＶの最上位ユーティリティモデル。Ｆ．Ｉ．（フューエルインジェクション）を装備した７００ｃｃのＳＯＨＣ・４バルブ・単気筒エンジンを新設計フレームに搭載し、ＡＴＶ初のＥ．Ｐ．Ｓ．（電動パワーステアリング）、「ＧＲＩＺＺＬＹ６６０」から受け継いだヤマハ独自の駆動切り換えシステムやフルオートマチック変速システムなどを採用。優れた機動性とオフロード走破性に加え、快適で滑らかな、ゆとりある乗り心地を実現している。
《ＧＲＩＺＺＬＹ７００ＦＩの主な特長》
■Ｆ．Ｉ．装備のＳＯＨＣ・単気筒エンジン
つねに安定した燃料供給を可能にするＦ．Ｉ．（フューエルインジェクション）、一軸バランサーを採用した７００ｃｃのＳＯＨＣ・４バルブ・単気筒エンジンは、低回転域から粘り強いトルクとパワーを発揮し、低振動で始動性、静粛性にも優れている。
■ヤマハ独自の駆動、変速システム
四輪駆動／二輪駆動／デフロック四輪駆動の３モードをスイッチひとつで切替えられる「オンコマンド」システム、および下り坂でも安定したエンジンブレーキ効果を生むＶベルト自動変速機構「ウルトラマチック」トランスミッションという、ヤマハ独自の技術を採用している。
■機動性、快適性向上に貢献するＥ．Ｐ．Ｓ．
さまざまな路面状況下でスムーズなステアリング操作をアシストするＥ．Ｐ．Ｓ．（電動パワーステアリング）を装備し、快適で機動性に優れた走行を可能にしている。
■重量配分最適化と軽量化を追求した車体
新設計・高張力鋼管フレームと、燃料タンクをシート下に配置したレイアウトによって車体の重量配分最適化、クラス最高レベルの軽量化を実現し、優れた操縦性に貢献している。
■オフロード走破性に優れた足まわり
新設計のラウンド型Ａアームを採用した四輪独立懸架式ダブルウィッシュボーンサスペンションによって２７５ｍｍの最低地上高と前後１８０ｍｍ／２３０ｍｍのホイールトラベルを実現し、優れたオフロード走破性に貢献している。
※以下、詳細は添付資料をご参照下さい。