2007/03/27 ＪＲ東海、東海道新幹線の「地震防災システム」の機能を強化

ＪＲ東海、東海道新幹線の「地震防災システム」の機能を強化

東海道新幹線「地震防災システム」の機能強化について　


　東海道新幹線では、沿線での揺れを直接とらえ、決められた範囲で自動的に送電を停止する「沿線地震計」と、沿線から離れた箇所にある「テラス検知点」で地震動のＰ波（初期微動）を検知して早期に警報を発し、必要な範囲で自動的に送電を停止する「東海道新幹線早期地震警報システム（通称：テラス）」からなる「地震防災システム」を導入しています。
　平成１７年度より沿線地震計（２５箇所）とテラス検知点（７箇所）の増設に取組んできましたが、この度、沿線地震計（２５箇所すべて）とテラス検知点（７箇所のうち１箇所）の増設が完了し、設備を稼動させます。


１．今回の地震防災システム強化概要（別紙１）

（１）沿線地震計の増設［２５箇所→５０箇所］
　沿線地震計を２５箇所増設し、地震計間隔を短縮（高密度化）することで、より早期に、かつ的確に地震動を検知します。

（２）テラス検知点の増設［１４箇所→１５箇所］（別紙２）
　今回稼動する１箇所（川根検知点）は、２００１年の中央防災会議にて東海地震の想定震源域とされている地域の中で、最初に大きな揺れが発生するとされている地点（想定破壊開始点）付近にあるため、先行稼動させることとします。

（３）設置費用
　４．７億円

（４）稼動日時
　平成１９年４月１日（日）６時（始発列車）から


２．今後の地震防災システム強化計画

（１）テラス検知点の増設［１５箇所→２１箇所］
　残りの６箇所のテラス検知点についても、設置工事を進めています。

（２）増設費用
　２．２億円

（３）増設完了時期
　平成１９年９月（予定）


※詳細は別紙「地震防災システム」をご覧下さい。

● 関連リンク

• 東海旅客鉄道（株）　ホームページ